Xiaomi は、次のような新しい商用ブランドを発表し、自動車分野に拡大しています。 タイタン, Gigafactory ed EVハイパーファクトリー。これらの動きは同社にとって新たな章となり、携帯電話や電子機器の分野を超えて視野を広げます。しかし、これらは本当に自動車ブランドなのでしょうか?私の意見では、いいえ、テスラと同じです。
Xiaomiは本当の意味でアクセルを踏んでいる
最近、会社は、 彼は提出した いくつかの商標の登録を要求しています。 Xiaomi 自動車ギガファクトリー, Xiaomi EV ハイパーファクトリー, シャオミ タイタン, Xiaomi チタン合金 e Xiaomi スーパーモーター。現在、中国国家知識産権局の商標局で承認を待っているこれらの出願は、自動車分野における同社の明確かつ野心的な戦略を示している。
すでに 2019 年 XNUMX 月に、中国の巨人はその行動範囲を拡大し、 自動車部品の販売。 12 年 2020 月 XNUMX 日、同社はさらに一歩進んで、 リチウム電池用電極およびリチウム電池。この軌跡をたどり、30年2021月10日、同社は自動車生産に今後10年間でXNUMX億元を投資し、世界トップXNUMXの自動車メーカーの地位を目指すと発表した。
Xiaomi の自動車業界への取り組みは、昨年、最初の自動車モデルの発表で重要な瞬間を迎えました。 シャオミ SU7。 12月の公式会見で、雷軍氏は次のように発表した。 5つのキーテクノロジー その製品には、電気駆動、バッテリー、大型ダイカスト、インテリジェントキャビン、自動運転が含まれます。雷軍氏はまた、シャオミは中国で国内開発合金の量産を開始した唯一の自動車メーカーであると指摘した。
Xiaomiが自動車分野への参入を正式発表した後の最初の主要プロジェクトは「スーパーモーター」の開発だった。このプロジェクトは 2 つのエンジン、Hyper の作成につながりました。 エンジン V6 および V8、現在は量産されています。
さらに、Xiaomi は、最大電圧 871 V に達することができる新しい高電圧炭化ケイ素プラットフォームを独自に開発しました。 CATLと協力して800V高電圧バッテリーパックを共同開発。 また、シャオミが自社バッテリー生産工場を建設していることも注目に値する。
しかし、ブランド 新しい車が発売されるのか？いいえ、答えは簡単です。同社が登録を求めている商標は、電気自動車モデルに使用される技術に言及している可能性がある（そして実際、確かにそうである）。さらに、 Gigafactory e ハイパーファクトリー 製品名にすることはできません そして私たちはテスラのおかげでこれを知りました。テスラのギガファクトリーは単にネバダ州にある工場であり、とりわけ史上最大です。
