ポジティブな驚きを感じた後、 Varunの電動マウンテンバイク また、スタンドオーバーが低い「ウォーキング」モデルも試してみることにしました。これは女性だけでなく、都市部の旅行だけでなく、実用的で経済的な乗り物を探している人にも最適です。
この記事のトピック:
ヴァルン C26-2 スリーパー
エンジン出力 | 250W 48V |
最大トルク | 60-75 Nm |
フレーム | アルミニウム合金 |
大きさ | 183x63x102センチ |
ハンドル幅 | 63 cm |
地面からのシート高さ | 85-105センチ |
ライダーの推奨身長 | 155-195センチ |
変更 | 7速シマノ |
ブレーキタイプ | フロントとリアのディスク機構 16 cm |
ディスプレイ | 3.5型モノクロ液晶 |
Forcella | 油圧 – トラベル 8 cm |
自由 | 85km(電気のみで50km) |
重量 | 28キロ |
充電時間 | 4/5時間 |
最大容量 | 150キロ |
バッテリー | サムスン 40T 7.8Ah、48V |
ペダルアシスト | 0-3 レベル |
ローダ | 42V 2A |
タイヤ | CST 26インチ×1.75インチ |
不透過性 | IP65 |
価格 |
アセンブリとパッケージの内容
自転車 XNUMX週間で届きました ヨーロッパのヴァルン倉庫から出荷され、保護ポリスチレンで完璧に梱包されており、 一部組み立て済み。組み立てる必要があるものがいくつかあります (ハンドルバー、フロント、ペダル、サドル、リアマッドガード、荷物ラック)。特に難しいことはなく、最低限の実用性があれば、付属の工具を使って1時間以内に組み立てることができます。
Il アクセルキット これは自転車を完全電動に変換し、オプションですが非常に便利なので、取り付けました。残念ながらイタリアでの使用は合法ではないため、罰金を科される可能性があるので、自己責任で使用してください。
いつものように、すべてのネジの締め付けを確認することをお勧めします。中国の工場でチェックされていても、振動のある移動中にネジがいくつ緩んでいるかを見つけることは珍しくありません。
パッケージの内容は次のとおりです。
- 完全な電動自転車
- 充電器(出力54,6V 2A)
- ユーザーマニュアル
- アクセルキット
- 組立工具一式
設計

La ヴァルン C26-2 スリーパー クラシックなデザインの自転車で、明らかにウォーキング用です。
- 足の不自由な方でもサドルに乗りやすい50cmのスタンドオーバー。
- 小さなものを運んだり、バッグを取り付けたりできるリアラック。
- あらゆる地形に適したCSTタイヤ
今回は白を試してみましたが、黒もあります。バッテリーはロックで固定されています (鍵が 2 つ付属) が、取り外して自宅で充電したり、便利な一体型ハンドルで持ち運んだりすることもできます。
このバージョンの寸法は余裕があり (183x63x102 cm)、重量は平均的な 28 kg で、補助を使用しなくても優れた運転性を保証します。サドルは調節可能で、身長155〜195cmに適しています。


一般的に優れた溶接と堅牢性 許容できるようにする 150kgまでの負荷 これは、競合他社の古典的な 120kg よりも高い値であり、製品の全体的な品質を示す良い指標となります。
上の ハンドルバー 左側にあります。 2インチディスプレイ搭載のオンボードコンピューター 旅のすべての情報、バッテリー残量が表示されます。電動アシストを制御したり、自転車やライトをオンにしたりするためのコントロールは、親指で簡単に手が届くところにあります。そして' IPX65認定したがって、光や塵から保護するために十分に絶縁されています。



右側にはシマノ 7 速ギアボックス用のレバーもあり、エントリーレベルですが正確で信頼性があります。をインストールすることが可能です。 アクセルキット これにより、高速道路法規では許可されていない「フルエレクトリック」モードを使用できるようになります。
パフォーマンスと自律性
La ヴァルン C26-2 乗る 250Wのエンジン 注目すべき374,4Whバッテリーでサポートされています 推力60Nm (最大 75)、この範囲の他の製品の平均よりも高く、アシスト モードで最大 30°の斜面を非常に簡単に登るのに十分です。 プッシュには驚きました、特に平地では、法定範囲内であるが、最初のペダルストローク後に迅速かつ効果的なアシストを提供する小型エンジンを考慮して、
私のテストでは、予想よりはるかに厳しい登りにも直面しましたが、アシストは常に保護に入ることなく慎重にサポートしてくれました。
利用可能です 3レベルの支援 速度に達するとアシストを中断します: 1km/h でレベル 15。時速2kmでレベル20。時速3kmでレベル25。

プッシュもうまく管理され、進歩をもたらしますが、速度センサーを備えたこの自転車のようなすべての電動自転車と同様に、上り坂で発進するときに問題になる可能性のある小さな初期ボイドがありますが、手動アクセルを使用すると簡単に補正できます。それをマウントします。
全体的に電動アシストシステム全体が非常にうまく機能します 上り坂でもペダルをこぐ労力を軽減するのに必要な助けを提供してくれました。 30°以上 それはまだ必要です。
La 7,8Ahバッテリー 約4時間で充電でき、体重85kgのドライバーが時速75kmで15kmの航続距離を保証する「はず」だ。 私のテストでは 決して倹約できるものではなかったので、最大限の援助としばしば困難な登りを借りて、なんとかカバーすることができました。 40回の充電で少なくともXNUMXkm走行可能したがって、都市部の旅行には十分です。
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快適さと安全性
La ヴァルン C26-2 歩く自転車ですが、アスファルト舗装された道路でもオフロードでも活躍します。 油圧サスペンションフォーク 8cmの可動範囲と広いもの こぶタイヤ (幅1,95インチ)。そのため、悪路だけでなく穴ぼこのある道路でも快適に運転できます。


Il ブレーキシステム フロントとリアの両方にメカニカルディスクタイプがあり、緊急時に決定的なブレーキを生成する 16 cm ディスクを備えていますが、通常の状態でも非常に調整可能です。下り坂や高速走行でも適度な距離で止まります。
セキュリティといえば、 前面に統合された LED ライト、強力で調整可能。リアにもバッテリーから電力を供給されるポジションライトがありますが、これはブレーキ警告灯としては機能しません。ホイールのスポークには反射板が不足なく配置されており、受動的な視認性を高めています。

ヴァルン C26-2 – 結論と価格
La ヴァルン C26-2 これは電動ウォーキング兼トレッキング自転車であり、その優れた自律性は際立ったものではありませんが、他の特徴が高く評価されています。
La 平均以上のトルク 急な登りや「重い」ドライバーに適しています。の 非常に低いスタンドオーバー そのため、あらゆる年齢や体調に適しています。サスペンションフォークとこぶ状のタイヤが優れた多用途性を保証します。
ヨーロッパの倉庫からの送料を含めた定価がわずか 649 ユーロであるため、コストパフォーマンスは驚くべきものです。