今日、中国ブランドの最初の車であるXiaomi MS11のレンダリングが中国で流通しています。 これらの画像は、車の最終的なデザインを示していない場合がありますが、上記の技術図面を確認します。
最新のレンダリングで発表された最初のXiaomi車: 本当にこんな感じになるのだろうか?
いずれにせよ、今日リークされたレンダリングは、Xiaomiの車がクーペの形をしており、フロントが閉じていて、屋根にライダーがあることを示しています. ヘッドライトの下にあるブレーキ ベントは、この車のスポーティなパフォーマンスに驚かされることを示しています。
車両は隠しドアハンドルを使用し、最新の電子ドアミラーを使用せず、パノラマルーフが上部に統合されています。
次に、2021 年 XNUMX 月に中国のブランドが発表した「MI」ロゴを Xiaomi の車が使用することをホイール リムの中央部分が明確に示している、ツートーンの XNUMX 本スポーク リムに注目します。
いずれにせよ、ここ数週間で、以前の価格や機能の発表とは異なり、「MS11」の外観に焦点を当てた多数のリークが発生しました. テスト車両のスパイ写真から、コンポーネントの設計文書の漏洩、非公式の MS11 の「認証写真」の公開まで。
ブランドの計画によると、Xiaomi車は2024年に大量生産される予定です。確かなことは、Xiaomi車の素顔がまだ明らかにされていないことですが、新車の開発サイクルによると、真実はそうではないようですはるかに遠い。
昨年、中国のユーザーが、Xiaomi Science and Technology Park で、Xiaomi の車であると疑われるカモフラージュされた車を撮影しました。 これは写真です：
形状はクーペで、ポルシェ タイカンに似ています。
中国の春節の休暇中に、Xiaomi の最初のモデルの成形デザインの一連の写真が流通し、主に車両のフロントとリアのケーシングのデザインの詳細を示し、Xiaomi と BAIC Molding の協力に関する情報を開示しました。
この事件を受けて、Xiaomi の広報部門のジェネラル マネージャーである Wang Hua 氏も次のように回答を発表しました。 サプライヤーは金型校正のサプライヤーにすぎず、ドキュメントは初期段階の設計ドキュメントであり、最終ドキュメントではありません。」
言い換えれば、示されている設計の詳細は確かに真実ですが、これらは初期のサンプルであり、最終的なものではありません. また、王華は写真で言及されているBAIC金型が最終的なものかどうかについて直接答えませんでした。
今日に至るまで、ブランドはこの最新のリークに対して公式の回答を提供していませんが、以前のリークされた情報と合わせて、根拠のない無分別ではなく、ある程度の妥当性があります.
中国のユーザーによると、最も人目を引き、最も物議をかもしているのはヘッドライトの形状です。 多くのユーザーは、ヘッドライトの割合が大きすぎると不満を持っています。 ヘッドライトは、新しいフォーカスやマクラーレン 720S クーペに少し似ています。 ヘッドライトの内側には、ポルシェ タイカンの XNUMX つ目のデザインに似た XNUMX つの小さなライトのクラスターがはっきりと見えます。
価格に関しては、以前の市場ニュースと合わせて、Xiaomi の最初の電気自動車は 200.000-300.000 元 (28-40 ユーロ) の電気クーペになり、その主な競合相手には、Tesla Model 3、Seal、Weilai ET5 、Xiaopeng P7 が含まれる可能性があります。 インテリジェントな運転を備えた車としては非常に魅力的な価格帯です。
先に述べたように、レンダリングからも車のフロントガラスの上に「膨らみ」があることがはっきりとわかるため、長距離レーザーレーダーが装備されている可能性があります. さらに、左右のフェンダーのそれぞれに近距離ライダーシステムが見られます。 車の後部はまだ完全に示されていませんが、後部の両側に短距離レーダーもある可能性が高い.
一般に、Xiaomi Auto は必然的に、道路データの蓄積において他の競合他社に遅れをとっています。 そのため、ブランドはデータの不足を補うためにハードウェアを直接使用することを選択した可能性があります.
