個人的には、私は電動自転車についてあまり詳しくなく、試したこともほとんどありませんが、ENGWE P20 は私が個人的に見てきたものや「同僚」がレビューしたものとは異なります。この自転車は非常にコンパクトで高性能です。重さはわずか 18,5 kg で、一見軽くないように見えるかもしれませんが、自転車自体を折りたたむことができるため、簡単に移動できます。半分組み立てられた状態で家に届くので、完全に組み立てるよりもケーブルタイを切ったり保護材を取り外したりする方が時間がかかりますが、この点については専用のガイドを作成し、 スピードロック解除の進め方なので、レビューに焦点を当てましょう。
ENGWE P20 20インチ折りたたみ電動自転車 250Wトルクセンサーモーター Eバイク 36V 9.6Ahバッテリー 油圧ディスクブレーキ 電動自転車
私がテストしたバージョンであるENGWE P20 Ace Editionは、アスリートを称え、スポーツや身体活動への参加を奨励する2024年オリンピックにインスパイアされたグラフィックが際立っており、アルミフレーム、20インチホイール、フロントとリアの油圧ディスクブレーキを備えています。ギアボックスはありませんが、トランスミッションが目立っており、このeBikeを特別なものにしています。従来のチェーンの代わりにカーボンベルトが使用されているため、軽量化、静音性の向上といった利点があり、さらにメンテナンスが少なくなり、故障の際の介入も容易になります。そのため、従来のチェーンと比較して、オイルを差すなどのメンテナンスを行う必要がありません。この自転車は、ライダーの体重が最大 120 kg まで対応しており、実質的にすべての人に適しています。
フロントヘッドライト、リアブレーキライト、さらには 10 つの方向指示器も不足はなく、ホイール サポート上のボディに完全に統合されています。すべての eBike と同様に、このバイク全体はバッテリーによって稼働しますが、この場合はシートポストの延長としてフレームに統合されています。しかし、先ほど自転車を折りたたむことができると述べましたが、折りたたむには、メインチューブの中央にあるフレームに完全に統合されたロックを解除するだけです。ハンドルバーを折りたたんでサドルを下げることができますが、ペダルも折りたたむことができます。この自転車をさらにコンパクトにし、閉じた状態で安定させるために、両方の車輪に XNUMX つの磁気サポートが配置されており、自転車を折りたたむと XNUMX つの表面が磁気的に引き寄せられます。操作には約XNUMX秒かかります。
しかし、Engwe は細部にまで配慮し、クラウンの下に伸びる追加のサポートを挿入して、閉じた状態で自転車を地面に置くことができるようにしました。サドルの真下の中央をつかむと、簡単に移動できます。この車両の総重量はわずか18,5キログラムで、適切に分散されており、例えば車のトランクに積み込むために自転車を簡単に持ち上げたり、家に持ち帰って机の下に駐車したりすることができ、占有スペースはわずか0,3立方メートルです。
ハンドルバーには小さな「アナログ」ホーンと、ペダルアシストのレベル、速度、走行距離、バッテリー充電量などの基本情報を表示する画面付きの小型オンボードコンピューターがあります。コンピューターの横には、方向矢印のオン/オフを切り替えるボタンが 6 つあります。ちなみに、ライトを点灯するときとは異なり、起動すると音も出ず、ディスプレイにも表示が出ないので、消すのを忘れないようにしてください。ライトに関しては、ディスプレイの下にある上部のレバーボタンを押し続けることでオン/オフを切り替えることができ、下部のボタンを押し続けると手動アシストモードに入ることができ、たとえば急な坂道などで手で押すと、自転車が最大時速 15 km の速度でアシストします。最大 XNUMX kg まで支えられる便利なリア ラックにバックパックやその他のアイテムを置くこともできます。
フロント ライトは、方向指示器やブレーキ ライトと同様にフレーム チューブに完全に統合されており、Engwe P20 にすっきりとした魅力的なラインを与えています。ヘッドライトのビームはかなり強力で、前を走る人の目を眩ませないように「カット」されています。しかし残念なことに、このライトはホイールではなくフレームに固定されているため、ホイールを回転させると、ホイールに対して光線が到達するのが遅くなります。また、調整の可能性がないため、前方に広い道路がある場合、遠くの道路よりも自転車に近い道路を照らす危険性があります。ライトが消えているときでもブレーキランプが点灯し、左右のブレーキレバー両方で操作でき、個別に押すこともできるのがいいですね。
右ハンドルの近くに、一見すると古典的なアクセルのように見えるレバーがあり、実際にそうですが、ガイドに示されているように速度のロックを解除しないと、このレバーは非アクティブになり、最高時速 5 キロメートルまで電動モーターを起動するだけになります。したがって、上記のモードを使用しない場合は、自転車に乗っているときにこのレバーを自転車に添えて押して使用します。ただし、ロック解除を続行すると、レベル 0 の場合を除き、挿入されたペダルアシストレベルに関係なく、常に機能します。レベル XNUMX の場合、アクセルは非アクティブになります。ただし、ハンドルバーの届く範囲内の配線を操作することで、直接取り外すことができます。
ハンドルバーは高さ調節が可能で、ステムには適切なサイズがすぐにわかるように表示が印刷されていますが、傾斜も調節可能です。もちろん、サドルの高さは 150 cm から 190 cm まで調整できますが、少なくとも私の場合は、サドルを安定させるための管状バンドがスライドチューブ内で滑り落ちてしまったため、厚みを出すために古くて信頼できる電気テープに頼らざるを得ませんでした。実際、ネットで読んだところによると、この現象は多くの人に起こっているようですが、それ以外はサドルの快適さは最高で、サスペンションが全くないことを考えると、決して過小評価すべきものではありません。
ギアボックスもありません。ギアボックスがないことは、再び坂を上るときにのみ感じられますが、それ以外では、42W モーターによってサポートされている 250N.m のトルク センサーが非常にうまく機能し、3 つの異なる強度レベルで力強いペダリングを伴います。 Engwe P20 はチェーンがないため、非常に静かです。 20インチのノーパンクタイヤは、悪路や石畳でも快適な運転に貢献し、路面電車の線路にも引っかかりません。すでに乗り心地について話しましたが、サスペンションがないにもかかわらず、構造が非常によくできているため、お尻を除いてハンドルや後部に振動を感じません。心配する必要はありません。 P20 は IPX6 認定を受けているため、雨を恐れる必要もなく、オフロード走行など、市街地以外の道路でも楽しむことができます。アシストされたペダリングの進行は均一でソフトで、エンジンはガクガクせず、スピードを出して本当に力を入れる場合でも、XNUMX つの油圧ディスク ブレーキが完璧で、完璧すぎるほどなので、自転車を非常に短時間で安全にきれいに停止できるので、恐れることはありません。
本格的な盗難防止装置は付いていませんが、小さなディスプレイにコードを設定して「スマート」機能を無効にすることができます。また、クリックするだけでバッテリーを取り外すことができます。ちなみに、これは 36V – 9,6A の Samsung バッテリーで、同社によれば最大 100 km の走行距離を実現します。実際には、少なくとも私の場合と体重では、実質 50 km 走行できましたが、個人的にはアクセルの使用がとても楽しかったので、完全に合法的な使用では、自律性はブランドが宣言している 100 km に非常に近いと言えます。バッテリーを完全に充電するには約5時間かかります。
Engwe P20 は実質的にメンテナンスフリーです。破損の危険にさらされるギアチェンジがなく、輸送中にグリースを塗る必要があり、磨耗したり汚れたりするチェーンもありません。運転性、快適性、輸送性のバランスに優れています。インジケーター、ライト、ブレーキ、油圧ディスクブレーキ、法規に準拠した仕様など、必要なものがすべて揃っていますが、何よりも価格が破格です。ブランドが提供するクーポンを利用すると、公式サイトでわずか 949 ユーロで購入できます。また、AliExpress ではフランスの倉庫からの送料込みで 770 ユーロで購入することもできます。折りたたんで車や公共交通機関に積み込むのに便利です。つまり、Engwe P20 は、街中を移動したり、オフロードを楽しんだりするのに、無理せずに折りたたみ式の軽量電動自転車を探している人なら誰でも購入すべきです。
