Turoll J1 ST レビュー – 誰にでも適した電動ウォーキングバイク
あなたが探しているなら 電動歩行自転車 経済的、 トゥロール J1 ST 私がここ数日試した方法があなたにぴったりかもしれません。優れた技術設備と 低いスタンドオーバー 身体の不自由な方でもご利用いただけます。価格も非常に興味深く、この夏のベストバイ候補です。
この記事のトピック:
データシート トゥーロール J1 ST
| エンジン出力 | 250W 36V |
| 最大トルク | 45 Nmで |
| フレーム | アルミニウム合金 |
| 大きさ | 181x68x113センチ |
| ハンドル幅 | 70 cm |
| 地面からのシート高さ | 87-105センチ |
| ライダーの推奨身長 | 155-195センチ |
| 変更 | 7速シマノ |
| ブレーキタイプ | フロントとリアのディスク機構 16 cm |
| ディスプレイ | 1.8型モノクロ液晶 |
| Forcella | ロック可能な油圧機構 – トラベル 8 cm |
| 自由 | 100キロ |
| 重量 | 26,9キロ |
| 充電時間 | 6〜8時間 |
| 最大容量 | 120キロ |
| バッテリー | 15.6Ah、561.6Wh、36V |
| ペダルアシスト | 0-5 レベル |
| ローダ | 42V 2A |
| タイヤ | CST 27.5インチ×2,10インチ |
| 不透過性 | IPX4 |
| 価格 |
アセンブリとパッケージの内容
自転車 XNUMX週間で届きました ヨーロッパの GeekBuying 倉庫から出荷され、保護ポリスチレンで完璧に梱包されています。 一部組み立て済み。私たちがしなければならないのは、ハンドルバー、前輪、前泥よけ、ペダルを修正することだけです。最低限の実用性があれば、一人でも30分ですべて完了できます。
Il アクセルキット これは自転車を完全電動に変換し、オプションですが非常に便利なので、取り付けました。残念ながらイタリアでの使用は合法ではないため、罰金を科される可能性があるので、自己責任で使用してください。
いつものように、すべてのネジの締め付けを確認することをお勧めします。中国の工場でチェックされていても、振動のある移動中にネジがいくつ緩んでいるかを見つけることは珍しくありません。
パッケージの内容は次のとおりです。
- 完全な電動自転車
- 充電器 (100-240V 2,2A 入力、42V 2A 出力)
- ユーザーマニュアル
- アクセルキット
- 組立工具一式
- フロントリフレクター
設計
Turoll J1 ST は、明らかにウォーキング用のクラシックなデザインの自転車です。
- 足の不自由な方でもサドルに乗りやすい45cmのスタンドオーバー。
- 安全かつ快適なグリップを保証するアーチ型ハンドルバー
- 小さなものを運んだり、バッグを取り付けたりできるリアラック。
カラーは唯一無二のマットブラックで高級感を漂わせます。バッテリーは取り外し可能とはいえフレームに一体化されており、テーパーラインの演出に貢献している。一般的に、写真で見るよりも実際に見た方が美しいです。
このバージョンの寸法は余裕があり (181x68x113 cm)、重量は平均的な 26.9 kg で、補助を使用しなくても優れた運転性を保証します。サドルは調節可能で、身長155〜195cmに適しています。
一般的に優れた溶接と堅牢性 許容できるようにする 120kgまでの負荷 それが特徴です
上の ハンドルバー 左側にあります 1,8インチディスプレイ搭載のオンボードコンピューター これには、ルートに関するすべての全体情報と部分情報が表示されます。 非常に大きな数字を使用しており、太陽光の下でも十分に視認でき、雨天での使用にも対応するIPX4認定も受けています。 アシスタンスモードを変更するためのボタンと、自転車のオン/オフ、フロント LED の点灯、ディスプレイに表示されるデータの変更を行うためのボタンがコンピューターに統合されており、左手の親指で簡単にアクセスできます。
右側にはシマノ 7 速ギアボックス用のレバーもあり、エントリーレベルですが正確で信頼性があります。をインストールすることが可能です。 アクセルキット これにより、高速道路法規では許可されていない「フルエレクトリック」モードを使用できるようになります。
パフォーマンスと自律性
La トゥロール J1 ST 乗る 250Wのエンジン 注目すべき561.6Whバッテリーでサポートされています 推力45Nm アシストモードで 15 度の坂道を簡単に登るのに十分です。 プッシュには嬉しい驚きでした、法的制限内にありながら、最初のペダルストローク後に迅速かつ効果的なヘルプを提供する小型エンジンを考慮しています。
私のテストでは、予想よりはるかに厳しい登りにも直面しましたが、アシストは常に保護に入ることなく慎重にサポートしてくれました。
速度に達すると支援を中断する 5 つの支援レベルが用意されています。1km/h でレベル 12、2km/h でレベル 15。 時速3kmでレベル18。 時速4kmでレベル21。 時速5kmでレベル25。 時速 32km でレベル XNUMX (マニュアルの指示に従ってロックを解除した場合は時速 XNUMXkm)。
プッシュもうまく管理され、進歩をもたらしますが、速度センサーを備えたこの自転車のようなすべての電動自転車と同様に、上り坂で発進するときに問題になる可能性のある小さな初期ボイドがありますが、手動アクセルを使用すると簡単に補正できます。それをマウントします。
全体的に電動アシストシステム全体が非常にうまく機能します 上り坂でもペダルをこぐ労力を軽減するのに必要な助けを提供してくれました。 15°以上 それはまだ必要です。
La 15.6Ahバッテリー 6～8時間で充電でき、体重100kgのドライバーでも時速75kmで15kmの航続距離が保証される「はず」だ。 私のテストでは 決して倹約できるものではなかったので、最大限の援助としばしば困難な登りを借りて、なんとかカバーすることができました。 60回の充電で少なくともXNUMXkm走行可能.
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快適さと安全性
La トゥロール J1 ST アスファルト道路で最適な歩行用自転車ですが、中程度のこぶのある 27.5 インチ CST タイヤのおかげでオフロードにも適しています。でも何よりもおかげさまで 油圧サスペンションフォーク エクスカーションは 8 cm ですが、より剛性の高いセットアップを好む人のためにブロックすることもできます。そのため、悪路だけでなく穴ぼこのある道路でも快適に運転できます。
Il ブレーキシステム 前後共にメカニカルディスクタイプで、16cmのディスクが決定的なブレーキを発生させますが、レバーにある程度の力が必要です。セラミックパッドの採用により、最初の交換時に交換することをお勧めします。下り坂や高速走行でも適度な距離で止まります。
セキュリティといえば、 前面に統合された LED ライト、強力で調整可能。また、リアにはバッテリーから電力を供給されるポジションライトがあり、ブレーキ警告灯としても機能します。ホイールのスポークには反射板が不足なく配置されており、受動的な視認性を高めています。
トゥロール J1 ST – 結論と価格
La トゥロール J1 ST 非常に低いスタンドオーバーを備えた電動ウォーキング自転車で、あらゆる年齢層や条件に適しています。これは間違いなく最大の利点です。
価格を考慮しても、技術的な装備は非常に優れています。サスペンションフォークとディスクブレーキにより、あらゆる状況でも快適かつ安全に走行できます。エンジンは困難な登りでも常に応答性が高く、航続距離も期待を裏切りません。
コストパフォーマンスに優れており、エコロジー、経済的、そして機能的な乗り物を求める一般の方に適した自転車だと思います。 現在の価格はわずか 799 ユーロです su オタク (割引コード XIAOJ1ST あり)、854 ユーロ Amazon (割引コード XIAOJ127 付き) それだけの価値があるので、ぜひご利用ください。
